山东交通控制机-自适应交通控制机-无锡志昌机械(推荐商家)

实施智能交通信号控制对城市道路安全畅通影响因素的比对评价工作，应用道路交通各业务职能部门建立的信息管理**平台， 多年来积累的海量评价数据资料，为数据挖掘奠定了基础。但是，数据相对独立，在一定程度上影响公1安交通管理、城市道路建设等部门信息的共享，难以有效促进交通管理智能化的快速发展。因此，交通控制机发展，有必要研究比对评价量化技术，建立统一的评价数据中心，实现相关数据的实时采集、传输和挖掘功能，快速有效地实施道路交通安全畅通的比对评价，为城市道路规划、建设与管理提供决策性信息化服务。

城市轨道交通信号与控制系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。下面小编给大家介绍一下轨道交通信号与控制系统的功能。

列车自动监控子系统（ATS）

   ATS系统由控制中心、车站、车场以及车载设备组成。ATS系统在ATP系统的支持下完成对列车运行的自动监控，实现以下基本功能：

（1）通过ATS车站设备，能够采集轨旁及车载ATP提供的轨道占用状态、进路状态、列车运行状态以及信号设备故障等控制和监督列车运行的基础信息。

（2）根据联锁表、计划运行图及列车位置，自动生成输出进路控制命令，传送至车站联锁设备，设置列车进路、控制列车停站时分。

（3）列车识别跟踪、传递和显示功能。系统能自动完成正线区段内列车识别号（服务号、目的地号、车体号）跟踪，列车识别号可由*ATS自动生成或调度员人工设定、修改，也可由列车经车—地通信向ATS发送识别号等信息。

（4）列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。能根据列车运行实际的偏离情况，自动生成调整计划供调度员参考或自动调整列车停站时分，控制发车时间。

（5）ATS*故障情况下的降级处理，由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整，由ATS车站完成自动进路或根据列车识别号进行自动信号控制，自适应交通控制机，由车站人工进行进路控制。

（6）在计算机辅助下完成对列车基本运行图的编制及管理，并具有较强的人工介入能力。通过设在车辆段的终端，向车辆段管理及行车人员提供必要的信息，山东交通控制机，以便编制车辆运用计划和行车计划。

（7）列车运行显示屏及调度台显示器，交通控制机厂家，能对轨道区段、道岔、信号机和在线运行列车等进行监视，能在行调工作站上给出设备故障报警及故障源提示。

（8）能在***设备上提供模拟和演示功能，用于培训及参观。能自动进行运行报表统计，并根据要求进行显示打印。

（9）能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。

（10）向通信无线、广播、旅客向导系统提供必要的信息。

系统特点 将高速公路、城市快速路和**道路作为一个整体来考虑，进行关联协调诱导。根据交通流特征而不是道路种类将路网划分为多个智能体交通单元。根据不同检测方式的优点和局限性，采用数据融合技术对不同数据采集设备采集到的数据进行融合。  兼容多种数据采集设备，从而解决了目前国内现有检测设备多样化的问题。具备摄像联动功能，对发布的信息进行人工确认前调用相应路段的CC1TV摄像图像，监控员根据实现情况进行交通状况的发布确认。  根据城市出入口、城市快捷路和**道路上不同的诱导需求，分三级诱导。 多种途径进行息信发布，能够让不同的人群随时随地获得感兴趣的交通信息。